m s my mo ms
version_button
| rejestracja | przypomnienie hasła en pl
login: hasło:

zdjęcia w galerii (40):

 
Latarnia Morska Ustka. Znajduje się pomiędzy Latarnią Morską Jarosławiec, a Latarnią Morską Czołpino. Wiadomo - jak jest port, to musi być kotwica. Port w Ustce znajduje się w ujściu rzeki Słupi i obsługuje głównie statki turystyczne i jednostki sportowe. Ta kotwica już swoje przeszła... Bar pod rekinem? Po to chyba nie jest zdechła flądra? Jest i pirat, pasuje jak ulał, żeby sobie z nim zrobić fotkę z wakacji.
Latarnia została wzniesiona w 1892 roku. Składała się z murowanego budynku wykorzystywanego jako stacja pilotów oraz przylegającej do niego ośmiokątnej wieży - latarni. Zabudowania przetrwały do naszych czasów bez większych zmian. Dane techniczne latarni:   Położenie: 54°35'22 N, 16°51'25 E; wysokość wieży: 19,50 m; wysokość światła: 22,20 m n.p.m; zasięg światła: 18 Mm (33,336 km).
   Charakterystyka światła: Przerywane
        Światło: 4,0 s
        Przerwa: 2,0 s
        Okres: 6,0 s
Miałem pecha - latarnia akurat była zamknięta. A ja tak lubię popatrzeć sobie na innych z góry ;-)
Co tu komentować? Każdy na pewno od razu zwrócił uwagę na to samo. Po prostu facet gruby jest i tyle... ;-) Kup pan foczkę... Nie, wolę bobra.. Ale bobrów nie mamy, tego lata bober jest niemodny... W 2006 roku obroty ładunkowe w porcie Ustka wynosiły 7,2 tys. ton, z których 6,9 tys. ton w obrocie wewnątrzkrajowym, a 0,3 tys. ton w międzynarodowym obrocie morskim. Przeładowano 5,0 tys. ton drobnicy oraz 2,2 tys. ton ropy i przetworów naftowych. Ruch graniczny w porcie odbywa się poprzez morskie przejście graniczne Ustka. Funkcja portu sięga pewnie IX w., urządzenia portowe obok warowni to przewłoka. Port w innym rozumieniu sięga roku 1337, kiedy to w miejsce celowego wypłycenia rzeki pogłębiono koryto i zbudowano pierwsze falochrony. W 2006 roku całkowita długość nabrzeży w porcie Ustka wynosiła 822 m, z czego 586 m to nabrzeża przeładunkowe. Wszystkie nabrzeża w porcie nadawały się do eksploatacji.
Pomnik Jana Nepomucena. Jest patronem jezuitów, Pragi, spowiedników, szczerej spowiedzi, dobrej sławy i tonących oraz orędownikiem podczas powodzi. Jest także patronem mostów. Według tradycji ludowej był świętym, który chronił pola i zasiewy przed powodzią, ale również i suszą. Dlatego figury Jana Nepomucena (nepomuki) można spotkać jeszcze dzisiaj przy drogach w sąsiedztwie mostów, rzek, ale również na placach publicznych i kościelnych oraz na skrzyżowaniach dróg Teraz w tym miejscu stoi pomnik Syrenki. Turyści bardziej się ona podoba, bo ma ładniejszy biust od starego Jasia. W dodatku - uwaga!, uwaga! - jest topless! Falochrony w wejściu do usteckiego portu zaczęto budować już po 1337 roku, po podpisaniu umowy ze Święcami. Jednak na tym pierwszym etapie sam rozładunek i załadunek statków odbywał się w przystani, w Słupsku. Przeciągano tam statki rzeką Słupią. Powstały falochrony o długości ok. 53 m. W 1419 roku falochrony przedłużono o 40 m. Była to konstrukcja z kaszyc ustalanych na miejscu przez drewniane pale. Pobudowano też wtedy drewniane wzmocnienia brzegu kanału rzeki; zachodni brzeg wzmocniono na 280 m, wschodni wzmocniono na 320 m.
Aby uzyskać należytą głębokość wejścia do rzeki właśnie te mola stanowiły przedłużenie konstrukcyjne umocnień brzegowych. Najważniejszą jednak częścią inwestycji były ścieżki na obu stronach rzeki Słupi, służące ludziom do ciągnięcia jednostek od morza do Słupska. W Słupsku była przystań, tu statki rozładowywano (najpierw ze względu na zanurzenie były to: szkuty i krajery). Ze źródeł wynika, że przestano ciągnąć po rzece łodzie (statki o małym zanurzeniu) dopiero w XVI w., jakkolwiek nie przestano spławiać Słupią np.: drewna. Port w Ustce przechodził swoje ciężkie chwile, bez obsługi bądź z minimalną obsługą statków, co i rusz niszczone przez sztormy falochrony. Powodem tego był brak funduszy miejskich na zainwestowanie w należytą drogę wodną i zainwestowanie w urządzenia portowe. W 1759 roku następuje całkowite rozmycie falochronów. Decyzją Fryderyka Wilhelma II następuje odbudowa portu w połowie XVIII wieku. Pobudowano palisadę na brzegu wschodnim oraz umocnienie na brzegu zachodnim. Faktyczną, dającą wymierne efekty, rozbudowę portu podjęto dopiero w latach 1809-10. Nastąpiła odbudowa falochronu wschodniego do 53 m, przy pomocy kaszyc. Odbudowano i wzmocniono prawy brzeg Słupi stykający się z nasadą falochronu. W latach 1818-20 wydłużono falochron do 76 m, naprawiono wschodni brzeg Słupi. Dopiero przejście portu pod administrację państwową 22 grudnia 1831 i tym samym finansowanie całkowite wszelkich prac przez skarb państwa powoduje zapoczątkowanie robót już w 1834 r. W latach 1834-63 wydano na inwestycje 600 000 marek - tyle kosztował 1. etap rozbudowy portu. Drugi etap rozbudowy portu w Ustce ma miejsce w latach 1864-1903. Najważniejszymi sprawami remontowymi było zapewnienie nieustannego pogłębiania portu i budowa masywnych falochronów, odpornych na sztormy.
Światło nawigacyjne w porcie jest od 1871 r., jest to latarnia naftowa (później z soczewką Fresnela) wciągana na maszt, przy stacji pilotów. Podlegało to światło ciągłym modyfikacjom, latarnia morska z białym światłem, na wys. 11,2 m, emitowała już białe światło przerywane od 1904 roku. W ciągu tych lat do 1945 roku przeprowadzono jedynie kosmetyczne prace przy urządzeniach w porcie. Były plany rozbudowy portu w Ustce, nawet podjęto już pierwsze roboty, np. budowa mola. Niemcy jednak zarzucili przedsięwzięcie budowy wielkiego portu w Ustce, po zdobyciu Gdańska w 1939 roku. W 1961 roku Minister Żeglugi formalnie ustanowił port morski w Ustce. Również w okresie lat 70. XX w. istniały plany powstania dużej stoczni w Ustce, do tego potrzebny był duży port- prace ziemno- budowlane jednak nigdy nie zostały podjęte na większą skalę. Falochrony zostały wzmocnione w latach 80. i 90. XX w. A tak w ogóle to też bym sobie chętnie pośmigał na takim skuterze wodnym,
Pytanie za 100 punktów. Na co patrzy dziewczyna, a na co facet w czapce? I czy patrzą na to samo? A może czekają, aż się coś zmieni? ;-) Piękny widok. Na latarnie. Równie piękny widok. Na morze i niebo. Czas opuścić plażę. I will come back. Maybe.

najbliższe galerie:

 
Ustka-przy plaży.
1pix użytkownik oli1104 odległość 0 km 1pix
Ustka - w drodze nad morze
1pix użytkownik robson odległość 1 km 1pix
Ustka jesiennie
1pix użytkownik jo_ta odległość 1 km 1pix
Ustka
1pix użytkownik o-kropka odległość 1 km 1pix
PDŚJ 6 Smołdzino - Ustka
1pix użytkownik kabaczek odległość 1 km 1pix
Ustka 2
1pix użytkownik wielkopolanka odległość 1 km 1pix

komentarze do galerii (8):

 
mieczysaw użytkownik mieczysaw(wpisów:2098) dodano 03.07.2011 19:03

Ostatnie zdanie w galerii zobowiązuje i czas tam wrócić.Zdjęcia mają dzisiaj swoją drugą rocznicę.Od tego czasu pewnie się zmieniło.Pozdrawiam

robson użytkownik robson(wpisów:353) dodano 01.07.2011 09:33

To jeszcze nie koniec z Bałtykiem, mam jeszcze dwie galerie w zanadrzu :-)

konwalia użytkownik konwalia(wpisów:3259) - Użytkownik usunięty. dodano 30.06.2011 21:33

Moze to dziwne,ale nad naszym morzem bylam tylko raz.
Dzieki za Twoje nadmorskie galerie.
Pozdrawiam.

anikm użytkownik anikm(wpisów:4509) dodano 30.06.2011 21:01

W Ustce spędziłam kilka razy wakacje- moi rodzice z wielką upartością podążali każdego lata nad polskie morze, może dlatego teraz bardziej mnie ciągnie do gór niż do morza;)
Pozdrawiam:)

deszcz użytkownik deszcz(wpisów:2891) dodano 30.06.2011 19:51

...na 13. ŚWIEŻE RYBY Z DZISIEJSZEGO POŁOWU i poniżej... FLĄDRA, FRYTKI, SURÓWKA...dobre. Pozdrawiam serdecznie.

pipol użytkownik pipol(wpisów:8861) dodano 30.06.2011 12:05

Może i facet gruby, ale ma modne gacie (3 sezony temu) ;))))

robson użytkownik robson(wpisów:353) dodano 30.06.2011 11:43

Dzięki, watcher.

watcher użytkownik watcher(wpisów:1927) dodano 30.06.2011 10:18

Cenne informacje , ladne widoczki - przyjemnie sie oglada.

Aby dodawać komentarze musisz się zalogować. Jeśli nie jesteś członkiem społeczności, przyłącz się!