m s my mo ms
version_button
| rejestracja | przypomnienie hasła en pl
login: hasło:

zdjęcia w galerii (48):

 
Pamiętacie garbatą Tatrę 97 z poprzedniej galerii, która inspirowała samego Ferdynanda Porsche przy konstruowaniu VW Garbusa? Jest na drugim planie a na pierwszym fragment przodu następcy - Tatry T 600 Tatraplan Tatra T 600 Tatraplan to pierwszy samochód wytwórni skonstruowany po II wojnie światowej, produkowany od 1948 do 1951 r. W sumie powstało niewiele tych samochodów, bo raptem 6342 sztuki, z czego część została wyeksportowana dla pozyskania dewiz. Mimo niewielkiej w sumie produkcji samochód mocno zaznaczył się w historii czechosłowackiej motoryzacji a stało się tak zapewne też za sprawą awangardowego wyglądu. Określenie modelu jako TATRAPLAN tłumaczone jest w dwójnasób: z jednej strony nowy samochód miał nawiązywać do planu gospodarczego, który stanowić miał o rozwoju socjalistycznego państwa, z drugiej strony to gra słowna i nawiązanie do aerodynamicznych kształtów i skojarzenia z aeroplanem. Jak na 1948 rok auto miało naprawdę nowoczesną linię nadwozia. Napęd stanowił czterocylindrowy silnik typu boxer o pojemności blisko 2 litry i mocy 52 koni mechanicznych. A teraz będzie bardziej dynamicznie, bo obejrzymy wyścigowe auta z wytwórni Tatra. Tatra Typ T w wersji rajdowej z 1921 r. Pierwszy oficjalny start tego wozu miał miejsce na Ecce Homo w Šternberku, gdzie Josef Vermirovsky tym właśnie autem zajął drugie miejsce
Tatra Typ U a właściwie jeszcze Nesselsdorf U w wersji rajdowej. Był to jeden z pierwszych samochodów na świecie wyposażonych w mechaniczne hamulce na wszystkich czterech kołach Tatra T 607 - 2 Monopost z 1953 roku. To rasowa wyścigówka z silnikiem, który osiągał 200 koni mechanicznych mocy i pozwalał rozpędzić bolid nawet do 245 km/h A tu spotkanie rajdowego bolidu z wyścigówką krosową Specjalny, rajdowy samochód Tatra T613 4x4 z 1988 r., którym Bohumil Křesťan wygrał autokrosowe mistrzostwa Europy

Tatra T 605 z 1956 roku Tatra T 605 - 1956 a w tle Tatra Delfin 1100 - 1964
Tatra Baghira z 1973 r. To z kolei - bazujący na modelu T 600 Tatraplan -samochód Tatra T601 Monte Carlo zbudowany w 1949 r. z myślą o rajdzie Monte Carlo. Samochód zyskał mocniejszy silnik i przeprojektowaną dwudrzwiową karoserię z aluminium. A tu kolejna sportowa odmiana seryjnego auta, tym razem Tatry T-603 Tatra T 603 B5 z 1967 r. Charakterystyczny wygląd wynika z krótkiego rozstawu osi w dosyć długim, pięciometrowym aucie. Silnik V8 umieszczony z tyłu.  Po prezentacji aut wyścigowych przychodzi nam trochę zwolnić i cofnąć się przy okazji nieco w czasie. Tu starsze modele aut: z lewej Tatra T 87 produkowana w latach 1936-50, z prawej Tatra T 77a z lat 1936-38 Wróćmy na chwilę do Tatry 600 Tatraplan, bo tu jej specjalna odmiana - kabriolet. Przebudowane specjalnie w 1949 r. auto przez firmę Sodomka w  Vysoké Mýto było prezentem dla Józefa Stalina na siedemdziesiąte urodziny.
Auto choć piękne, najwyraźniej nie przypadło do gustu sowieckiemu dyktatorowi, gdyż nie używał go podobno wcale. W 1976 r. zostało zwrócone do Kopřivnice i dobrze, bo dzięki temu przetrwało i cieszy oczy odwiedzających muzeum Przemku, chyba tę limuzynę miałeś na myśli. Jeśli tak, to z dedykacją dla Ciebie. To Tatra T 603 produkowana w latach 1956 - 1975 w trzech seriach, której sportową odmianę pokazałem kilka slajdów wcześniej. Sześćset trójka była samochodem luksusowym, wytwarzanym w części ręcznie. Przez 20 lat produkcji powstało nieco ponad 20 tys. egzemplarzy. Służyły one rozmaitym dygnitarzom partyjnym i wysokim urzędnikom w Czechosłowacji i innych demoludach.  Tatra T 603 A - prototyp ambulansu z 1964 r. zbudowany na bazie limuzyny. Myślę, że jak na owe czasy to ambulans wyglądał całkiem nieźle i nie wiem czemu nie zdecydowano się na seryjną produkcję. Tatra T 603 X z 1966 r. kolejny prototyp na bazie limuzyny T 603 Następcą modelu T 603 została limuzyna T 613 z karoserią zaprojektowaną przez włoską firmę Carrozzeria Vignale, która pracowała zresztą dla wielu różnych marek. Ten konkretny egzemplarz to prototyp z 1969 r.
Seryjna Tatra T 613 do produkcji trafiła w 1974 r. i była wytwarzana aż do 1996 r. Potężny 3,5 litrowy silnik V8 o mocy 165 KM rozpędzał auto znacznie powyżej 200 km/h. Podobnie jak poprzedniczka Tatra T 613 była głównie autem służbowym wysokiej rangi urzędników Tatra 613-4 kolejna z wersji produkcyjnych. Łącznie powstało nieco ponad 11 tysięcy sztuk tych limuzyn. W socjalistycznej Czechosłowacji wprowadzono dekret, który zabraniał sprzedawać limuzyny T613 osobom prywatnym A tu wersja specjalna Tatra 613K - kabriolet a raczej landaulet Był to samochód paradny, wykorzystywany przez ministerstwo obrony oraz spraw wewnętrznych Tatra T 623 w wersji dla służb szybkiej pomocy technicznej Voyager 747 to obiecana maszyna latająca, czyli Tatra 131. To nie jest oryginalna konstrukcja Tatry a licencyjna wersja niemieckiego samolotu Bücker Bü 131 Jungmann.
I jeszcze jedno ujęcie latającej Tatry, której pierwowzorem był doskonały samolot szkolny i akrobacyjny Bücker Bü 131 A skoro odbiegliśmy nieco od samochodów, to pokażmy jeszcze kilka osobliwych konstrukcji. To Tatra T 15/30 z 1936 roku - motorowa drezyna A tu Tatra V 855 - prototyp czegoś w rodzaju skutera śnieżnego, skonstruowany w 1942 r. Pojazd do poruszania się w śniegu bazował na samochodach osobowych Tatra T 87 i T 97. Napęd stanowił trzylitrowy silnik umieszczony z tyłu napędzał śmigło Nie wszystkie samochody zachowały się w całości. Tu dwa podwozia, w tym trzyosiowej Tatry 26/30 Wypada jeszcze wspomnieć coś o samochodach ciężarowych, z których znana jest marka Tatra. Zacznijmy od aut z drugiej połowy lat trzydziestych: Tatra 85 i Tatra 93. Zielony kolor wskazuje wyraźnie na wojskowe przeznaczenie tych aut.
Podwozie ciężarówki Tatra 25 produkowanej w latach 1933 - 1936 Tatra 138 VN 6x6 produkowana w latach 1959 - 1972. Tu akurat egzemplarz ekspedycyjny -Ekspedycja Lambaréné, która miała miejsce w 1968 r. Ekspedycja była pomysłem studentów a jej celem było dowiezienie do szpitala w Lambaréné w Gabonie leków i innej pomocy medycznej. Ciężarówka wyruszyła z Pragi i wróciła do niej po 257 dniach pokonując 35 tys. kilometrów A tu już Tatra 148 wóz strażacki OSP Cieszyn - Marklowice, więc taki polski akcent w muzeum Tatry. Tatra 148 była bardzo popularną ciężarówka dużej nośności. Tatra 148 produkowana była w latach 1968 - 1982 i w tym czasie zbudowano ponad 113 tys. egzemplarzy rozmaitych wersji. Pamiętam, że w czasach mojego dzieciństwa sporo ich jeździło po naszych drogach Tarta 805 w wersji mikrobus, produkowana w latach 1953-1960 I jeszcze jedno ujęcie z innej perspektywy
Tatra 805 (z prawej) jako wóz strażacki oraz Tatra T 815 4x4 wyprodukowana w 1987 r., która brała udział w rajdzie Paryż - Dakar Tatra 815 to następczyni Tatry 148. Produkowana od 1982 r. po dzień dzisiejszy w rozmaitych wersjach od cztero- do dwunastokołowych. Ją tez często spotykało się i spotyka nadal na naszych drogach Tatra 815 GTC, czyli Grand Tourist Caravan z 1987 r., napęd 6x6 Prototypowa ciężarówka Tatra T 162-2 6x6 - 1988 Tatra 700 produkowana w latach 1996-99. Powstało raptem 70 sztuk. Było to auto luksusowe o imponujących osiągach. Montowano w nim silnik V8 o pojemności 3,5 litra albo 4,4 litra i mocy odpowiednio 200 i 234 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna to 230 km/h

I żegnamy się z muzeum trójkołową Tatrą Trike. Dziękuję tym, co dotrwali

najbliższe galerie:

 
Muzeum Tatry w Koprivnicy
1pix użytkownik piotr54 odległość 0 km 1pix
Muzeum Tatry
1pix użytkownik admian odległość 0 km 1pix
Technické muzeum TATRA część 1
1pix użytkownik patryk80 odległość 0 km 1pix
Štramberk i okolice
1pix użytkownik tomzaq odległość 2 km 1pix
Stramberk
1pix użytkownik popekpawel odległość 2 km 1pix
Štramberk
1pix użytkownik grzechu odległość 2 km 1pix

komentarze do galerii (16):

 
patryk80 użytkownik patryk80(wpisów:4677) dodano 13.07.2017 00:02

Stach1966 czasem tam, gdzie mamy najbliżej mamy jednocześnie najdalej. A muzeum rzeczywiście fajne

stach1966 użytkownik stach1966(wpisów:38) dodano 12.07.2017 22:29

Fajne! Rzeczywiście tak blisko a ciągle się ten rejon omija.

patryk80 użytkownik patryk80(wpisów:4677) dodano 06.07.2017 21:45

Kordula157 fakt, że świat tych aut, gdy przeżywały swoją świetność był zupełnie inny. No i samochody też były inne. Mimo braku elektroniki i rozmaitych różnych systemów górują jednak nad nowymi

patryk80 użytkownik patryk80(wpisów:4677) dodano 06.07.2017 21:43

Rozmusiaku ja też trochę zwlekałem, ale w końcu nastąpiła mobilizacja. Pewnie i Ty tam kiedyś zawitasz, tym bardziej, że masz przecież bliżej niż ja

rozmusiaki użytkownik rozmusiaki(wpisów:4120) dodano 06.07.2017 18:48

Już tyle razy sobie i nie tylko obiecywałem odwiedziny tego miejsca i ciągle jakos nie po drodze.
Fajną masz kolekcję Patryku :)
Pozdrawiam !

kordula157 użytkownik kordula157(wpisów:5265) dodano 03.07.2017 10:24

Dla miłosników motoryzacji , to nie lada gratka;
"To był świat zupełnie w innym stylu". Fajnie je pokazałes:)
Pozdro:)

przemyslaw użytkownik przemyslaw(wpisów:5463) dodano 03.07.2017 07:54

Dziękuję!...;)

popekpawel użytkownik popekpawel(wpisów:3176) dodano 03.07.2017 07:12

Bardzo ładne eksponaty. To autka z duszą.

ak użytkownik ak(wpisów:5533) dodano 03.07.2017 06:44

o! zamek będzie ! lubię ! :)

voyager747 użytkownik voyager747(wpisów:4017) dodano 03.07.2017 00:58

ok

patryk80 użytkownik patryk80(wpisów:4677) dodano 03.07.2017 00:56

Voyager na trzecią część materiału już nie ma, ale obiecuję, że niebawem wstawię kolejną czeską galerię, tym razem jednak będzie zamkowo a może nawet trochę bajkowo ;)

voyager747 użytkownik voyager747(wpisów:4017) dodano 03.07.2017 00:51

mnie tam nie przeszkadza, może być i 3

patryk80 użytkownik patryk80(wpisów:4677) dodano 03.07.2017 00:44

No nie chciałem Panowie "prześlizgnąć się po naskórku zjawisk" jak to mawiał jeden mój kolega i dlatego dwie części

voyager747 użytkownik voyager747(wpisów:4017) dodano 03.07.2017 00:38

tyle eksponatów, to trzeba więcej niż 50

ak użytkownik ak(wpisów:5533) dodano 03.07.2017 00:37

super cz2 jak i pierwsza , 50 zdjęć to stanowczo za mało z takiego miejsca,
wiem coś o tym bo wkleiłem kiedyś kilka galerii z podobnego :)

voyager747 użytkownik voyager747(wpisów:4017) dodano 03.07.2017 00:32

podobna do niemieckiego

Aby dodawać komentarze musisz się zalogować. Jeśli nie jesteś członkiem społeczności, przyłącz się!