Jej rozwój zapewniło poprowadzenie w 1894 roku linii kolejowej ze Stryja do Sygietu Marmaroskiego. Obecnie nieużywany wiadukt w trakcie budowy był najdłuższym w Europie i stał się wzorem dla projektantów z innych krajów. Najdłuższe przęsło biegnące nad rzeką ma 65 metrów.